作为一位陪伴了我们十年之久的“老朋友”，2月1日“重装上阵”的新凯越基本沿袭了老款车型的售价区间，但在外观、配置以及动力系统方面却有着明显的提升。下面，我们就将通过细致的对比让您看清哪款车型更具性价比。
| 新款凯越 官方指导售价 |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5L 手动经典型 | 9.69 |
| 1.5L 手动尊享型 | 10.89 |
| 1.5L 自动经典型 | 10.19 |
| 1.5L 自动尊享型 | 11.89
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从此次公布的官方指导价来看，新凯越的入门级车型较老款有了3千元的下调，而顶配车型则增加了1千元，变化不大的价格区间使新凯越得以继续保持老款车型的优势。
新凯越在外观上的变化主要集中在前脸上，更具立体感的造型取代了之前的设计，粗壮的直瀑式中网为其增添了几分阳刚8203之气。与下格栅融为一体的雾灯，搭配横贯左右的条幅装饰凸显了整体感，而“眼神”更为凶悍的前大灯，则加入了别克标志性的Ice Blue冰蓝元素。
尽管从造型上来看，新凯越的内饰并没有任何明显变化，但沉寂了10年之久的凯越却将更多的精力，投入到了配置的提升方面。其中全系标配的USB接口与ISOFIX儿童安全座椅接口顺应了时下的潮流，而大视野后视镜的出现则可以看做是对老款车型的改进。除此之外，出现在选装配置中的VoiceLink语音控制信息娱乐系统，绝对是同级别车型中难得一见的新鲜玩意。
| 新/老凯越发动机参数对比 |
| 车型 | 新凯越1.5L DVVT) | 老凯越（1.6L） |
| 最大马力(Ps) | 113 | 110 |
| 最大功率(kW/rpm) | 83/6000 | 81/6000 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 141/4000 | 146/3600 |
动力总成方面的提升是此次新凯越最主要的变化，具有DVVT双可变气门正时技术与VGIS可变进气歧管系统的1.5L发动机，取代了老款车型上那台陈旧的1.6L发动机，并在6速手自一体变速箱的配合下进一步提升了燃油经济性。
新凯越全系车型所使用的轮胎均为玛吉斯提供，其中经典型轮胎规格为185/65 R14，轮毂采用钢制结构，而尊享型配备的则为15寸的铝合金轮毂，轮胎规格195/55 R15。
在分析这四款车型的性价比之前，让我们先来了解一下新凯越的标准配置，从而对它有一个大体的认识。
| 新凯越标准配置 |
| 舒适性配置 |
| 晶钻冰蓝投射大灯 | 超大视野电动调节外后视镜 | 后车窗热线式除雾功能 |
| USB接口 | 6喇叭高保真音响 | 驾驶位座椅8向调节 |
| 安全性配置 |
| 前/后雾灯 | ISOFX儿童安全座椅接口 | 感速型车门自动锁止系统 |
从标准配置上来看，新凯越还是延续了老款车型较高的性价比。外观方面，除轮毂外高低配车型并无区别，而内饰方面新加入的USB接口则丰富了娱乐性。至于安全性，新凯越并没有向前雾灯“痛下杀手”，相反还增加了儿童座椅接口以及车门自锁系统。
清楚了新凯越的配置水平之后，我们再来看看不同配置车型的性价比到底如何。由于此次新凯越仅推出了4款车型，因此只要确定了变速箱形式，接下来就变成了简单的“二选一”！
● 手动经典型VS手动尊享型
1.5L手动经典型属于新凯越的入门级车型，但凭借着上文中我们介绍过的那些标准配置，它还是体现了较高的性价比。此外值得一提的是手动经典型还配备电动天窗，这使其进一步拉近了与高配车型本质上的区别。
| 新凯越配置差异 |
| 车型 | 1.5L 手动经典型 | 1.5L 手动尊享型 |
| 指导价 | 9.69万 | 10.89万 |
| 发动机电子防盗 | - | ● |
| 真皮座椅 | - | ● |
| 腰部支撑 | - | ● |
| 倒车雷达 | - | ● |
| 铝合金轮毂 | - | ● |
| 轮胎尺寸 | 185/65 R14 | 195/55 R15 |
| 差价 | 1.2万 |
从我们的配置表中可以看出，手动尊享型高出的1.2万元主要体现在真皮座椅、倒车雷达以及15寸铝合金轮毂等方面。就性价比而言这样的提升还是可以接受的，但本着务实的原则，或许价格更低的手动经典型还是会成为更多人的选择。
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自动经典型VS自动尊享型| 新凯越配置差异 |
| 车型 | 1.5L 自动经典型 | 1.5L 自动尊享型 |
| 指导价 | 10.19万 | 11.89万 |
| 电动天窗 | - | ● |
| 真皮座椅及方向盘 | - | ● |
| 腰部支撑 | - | ● |
| 倒车雷达 | - | ● |
| 铝合金轮毂 | - | ● |
| 轮胎尺寸 | 185/65 R14 | 195/55 R15 |
| 差价 | 1.7万 |
在两款自动挡车型的对比中，身为顶配的自动尊享型自然要多出不少配置，所以这两款车型之间的差距，也要比两款手动挡车型更大一些。包括电动天窗、倒车雷达、 真皮座椅及方向盘等在内的一系列配置，使自动尊享型在自动经典型的价格基础上提高了1.7万。如果以手动挡车型相差的配置以及1.2万元的差价来衡量，这1.7万元花的并不冤枉，但我相信选择凯越的消费者更看重的还是价格。
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手动经典型VS自动经典型 当然，除了明确自己想要购买手动挡或是自动挡车型的消费者外，肯定还是有一部分人在手动挡的低价与自动挡的舒适之间徘徊，不过随着1.5L自动经典型的出现，这样的问题也得到了一定程度的缓解。
| 新凯越配置差异 |
| 车型 | 1.5L 手动经典型 | 1.5L 自动经典型 |
| 指导价 | 9.69万 | 10.19万 |
| 电动天窗 | ● | - |
| 发动机电子防盗 | - | ● |
| 差价 | 0.5万 |
1.5L自动经典型在价格上与1.5L手动经典型仅相差了5000元，这样的定价在其他车型中并不常见，然而除了一台6速手自一体变速箱以外，自动经典型还可以为你带来发动机电子防盗功能，不过代价是进入车内后你头顶上的“那片天空”。
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推荐车型
1.5L 手动经典型
推荐指数：★★★★★
在丰富的标准配置下，尽管没有铝合金轮毂与倒车雷达，但较低的价格还是为手动经典型确立了一定的优势，而电动天窗的加入则更是为它加分不少。对于注重实用性的工薪阶层来说，手动经典型应该是一个不错的选择。
1.5L 自动经典型
推荐指数：★★★★
1.5L自动经典型能够进入我们的推荐车型，主要是还是因为它与手动经典型之间“微弱”的差价，如果您并非对手动变速箱以及天窗情有独钟，那么多花5000元换来一个更为便捷舒适的驾乘感受还是很划算的。
1.5L 自动尊享型
推荐指数：★★★
作为占据新凯越“金字塔顶端”的车型，1.5L自动尊享型在配置方面有着明显的优势，不过略高的价格也是消费者需要面对的一个主要问题。实际上与其它配置的车型相比，自动尊享型所体现出的性价比并不算低，但价格始终是衡量这一级别车型最重要的因素，因此它的推荐指数也要略逊于手动/自动经典型。
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全文总结 本次上市的新凯越基本维持了老款车型的售价区间，但在配置上却有了明显的提升。1.5L DVVT发动机以及6速手自一体变速箱的加入令这位“老伙计”焕发了青春，诸如自动落锁、ISOFIX儿童座椅接口等配置的增加，也令新凯越在安全性上得到了更全面的保障。
最后谈谈销售环节，在10万元左右的紧凑级市场中，面对全面发力的自主品牌以及一小部分虎视眈眈的合资品牌，新凯越要想继承老款车型出色的销量，首先还是要延续老款车型那不小的优惠幅度。否则即便挂着别克的车标，也很难在竞争如此激烈的市场中脱颖而出。
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