没有政策的扶持，没有舆论的干预，中国的SUV市场却火得一塌糊涂，不仅国外汽车厂商纷纷带来最新的SUV产品，中国很多自主品牌车企也顺势而上，加入了生产SUV车型的大军。
LIFAN X60
与比亚迪S6和全球鹰GX7相比，力帆X60的内饰设计及工艺同样值得称道，只是在配置方面显得简单了一些，如果从市场销售的角度来说，X60的配置应该算是比较务实。因为目前力帆的品牌知名度还有待提高，而X60的目标消费人群更多的来自二三线市场，一味地增加配置对于X60来说并非上上之选，突出性价比才是最佳策略。虽然力帆X60的内饰比较简洁，但是功能分区非常明确，目前颇受年轻人青睐的USB和AUX接口也同样被集成在中控台上，同时仪表盘的造型也充满了运动气息，让人意外的是4个车窗玻璃竟然全部具有一键下降功能，使用起来得心应手，可以说力帆X60在配置方面最大限度地满足了目标消费人群的需求。
【力帆X60】
在普通消费者眼中，SUV车型就意味着一车多能，以满足人们多方面的用车需求。作为3款车中体形最为健硕的比亚迪S6自然拥有着另外两款车型无法比拟的空间优势，不管是载人还是拉货都显得游刃有余。尺寸稍小一号的全球鹰GX7也不甘示弱，虽然在车内空间方面比不上比亚迪S6，但是其拥有组合方式更加灵活的后排座椅，同样能够给消费者带来不同凡响的用车感受，而这种设计一般只出现在MPV车型上。3款车中车身尺寸最为紧凑的力帆X60在车内空间方面显得中规中矩，虽然与另外两款车型相比尚有差距，但是完全能够满足日常使用的要求。
作为比亚迪、吉利和力帆进军SUV市场的首款车型，S6、GX7和X60均使用了承载式车身结构，它们全部定位于城市SUV车型。一些越野爱好者们往往对城市SUV嗤之以鼻，因为这些车型一般会舍弃提高车身可靠性的大梁，更不会提供强悍的四驱系统，但是对于初次涉足SUV领域的自主品牌厂商来说，制造城市SUV的成本自然相对要低一些，取消大梁更有助于提高车辆的燃油经济性，同时城市SUV的市场需求无疑更加广阔。
【全球鹰GX7】
动力系统是一辆车的核心配置，发动机的选择对车辆的表现有着重要影响。由于比亚迪S6的车身尺寸较大，整备质量也相对较高，因此其可选动力装备包括一款2.0L和一款2.4L汽油发动机。通过近几年的快速发展，吉利对市场的洞察力更加敏锐，为全球鹰GX7提供了1.8L、2.0L和2.4L三款汽油发动机，很好地照顾了不同消费者的需求。对于主攻二三线市场的力帆X60来说，经济环保无疑是选择发动机的重要条件，因此力帆目前只为X60提供一款1.8L汽油发动机。
【比亚迪S6】
我们试驾的比亚迪S6搭载的是一款2.0L发动机，并配备一款5挡手动变速器，这款发动机的最大功率为103kW，最大转矩为186N·m，驱动整备质量为1620kg的S6虽然算不上费力，但是也没有那种收放自如的感觉，因此比亚迪S6驾驶起来并不像一辆SUV那样灵活自如，更像是一辆沉稳的MPV车型。不过其发动机与变速器的配合非常默契，驾驶起来并不费力。全球鹰GX7使用了“麦弗逊+多连杆”的悬架组合方式，而且前后悬架都加装了副车架，驾驶起来显得灵活自由，其搭载的1.8L发动机动力表现尚可，只是噪声有些偏大，并且换挡时变速器的部分挡位有些生涩。在这3款车型当中，力帆X60的车身尺寸最为紧凑，因此驾驶起来更像是一款普通的轿车，该款车型使用了麦弗逊式独立前悬架和空间三连杆拖曳臂式后悬架，这种后悬架具有多连杆式独立悬架的结构特性，悬架响应好，并兼顾舒适性和操控性。
