12月10日，长安新能源E-Pro正式上市，共推出3款车型，售价区间10.69-12.69万元。新车在外观、内饰上采用了全新设计，突显其作为新能源车的与众不同。此外，长安新能源E-Pro还推出电芯终身质保政策（等效于10年30万公里，且不限首购用户），为消费者解决后顾之忧。
在发布会上，长安新能源总经理杨大勇也透露，E-Pro的“同门兄弟”E-Star将在2020年上半年正式投放市场，它的到来将进一步丰富长安新能源在细分市场的布局。
| 长安新能源E-Pro官方指导价格 | |
| 车型 | 补贴后售价（万元） |
| 劲擎版 | 10.69 |
| 激擎版 | 11.69 |
| 纵擎版 | 12.69 |
1、外观、内饰采用全新设计，彰显新能源身份；
2、电芯享终身质保政策，解决用车后顾之忧；
3、标配全新一代博世9.3电子车身稳定系统。
长安新能源 E-Pro项目总监-汪坤
长安新能源 总经理-杨大勇
九球天后-潘晓婷
E家族第二款产品将于明年一季度上市，续航里程超过300公里。
长安新能源E-Pro前脸造型设计官方称之为“海浪纹”，采用封闭式前格栅设计，配合下方的三段式进气口，辅以亮色饰条，更显活力。值得一提的是，该车右后视镜集成120度广角摄像头，可实时采集车辆右侧路况，减少视觉盲区。
车身侧面分段式立体腰线让车侧更显紧凑，同时又带来不错的力量感。双色镜面高亮轮圈配合装饰条更显运动气质。尺寸方面，新车长宽高分别为：4135/1740/1630mm，轴距2510mm，数据值在同级中的表现中规中矩。
车尾熏黑尾灯融合撞色贯穿式设计，在一定程度上拉宽了横向视角。尾门采用内凹设计，两侧雾灯上方均配有L型装饰条，增加车尾立体感。
新车内饰同样采用了最新的家族式设计风格，7英寸组合液晶仪表搭配10.25英寸中控大屏，双屏互动带来不错的科技感。此外，驾驶舱增加了玻璃覆盖范围，很贴心的缩小了A柱遮蔽，在一定程度上减少了视觉盲区。同时在中控台、门板等地方加入彰显新能源身份的绿色装饰条，亮色点缀下提升了精致感。
长安新能源E-Pro搭载长安新能源三合一动力系统，电机峰值功率120kW，峰值扭矩245N·m，0-50km/h加速仅需3.9s。电池方面，E-Pro搭载容量为48.3kWh三元锂电池，NEDC工况续航里程401km。此外，新车搭载 6.6kW充电机，30%-80%SOC充电仅需30分钟。配置上，新车全系标配全新一代博世9.3 ESP电子车身稳定系统，采用四核处理器，包含了ESC、HHC、ABS、EBD、TCS等多项功能。
长安新能源E-Pro定位小型SUV纯电车型，这一细分市场的竞争非常激烈，既有老牌选手比亚迪元EV也有后起之秀北汽新能源EC5，因此E-Pro上市后所面临的竞争压力着实不小。看颜值，三款车各有特点，其中长安新能源E-Pro和北汽新能源EC5作为纯电车型的特征更加明显，封闭式格栅一眼便能识别其身份，而比亚迪元EV其龙颜家族外观更是深入人心，销量口碑都有着不错的表现。
| 长安新能源E-Pro | 比亚迪元EV | 北汽新能源EC5 | |
| 长（mm） | 4135 | 4360 | 4122 |
| 宽（mm） | 1740 | 1785 | 1750 |
| 高（mm） | 1630 | 1680 | 1583 |
| 轴距（mm） | 2520 | 2535 | 2519 |
三者车身设计十分紧凑，从数据来看，比亚迪元EV稍有优势，长安新能源E-Pro在同级的空间表现算中规中矩，不过得益于纯电动力，空间布局及储物空间满足日常所需没有问题。
| 长安E-Pro | 比亚迪元EV | 北汽新能源EC5 | |
| 电机最大功率（kW） | 120 | 70/120 | 70 |
| 电机最大扭矩（N·m） | 245 | 180/280 | 200 |
| 电池能量（kWh） | 48.3 | 40.62/53.22 | 48.1 |
| 续航里程（km） | 401 | 305/410 | 403 |
