小编说
这是一篇网友真实经历的帖子，内容虽长，但这些乘车、驾车的经验值得每个人读一读。 我同学，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。
我有位师傅，跟他学安全驾驶，他有15年驾龄，但他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话 ：
１、侥幸，是不可能幸运一辈子的。
２、把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
我自驾8万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又可叹，很多人死于无知，是对交通规则的无知！
以下是我的经验
一、浅色车，安全系数最高 澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高 12%，在黎明前和黄昏后则高47%。
二、安全带必系，无论前后排 福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追尾时，司机直接飞出车外，当场死亡！
据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
我上车，第一件事先系安全带，如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅，切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是14岁以下儿童死亡的主要因素。
三、日间行车灯提高安全系数 我以前，并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现奔驰时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我都提前准备让超。
如果白天开着大灯，反而增加了危险系数，其实，任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅！
四、着车前先等待 发动引擎前，先将钥匙旋转到ACC状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要6至8秒。
平时上车时，我先把钥匙插上，旋转一下到达ACC状态，然后系安全带，等安全带系好时，故障灯已经熄灭，摸一下档位，踩离合，点火，这些都是在驾校里学的，这些习惯我一直保持到今天。
五、调整后视镜避盲区 新手必须学会调整后视镜，有10%的交通事故与后视镜盲区有关！左右后视镜调整的标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子四分之一。车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。
有几点说明：
（1）调整后视镜时，要选择水平路。
（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。
（3）后视镜有视觉盲区的，不要迷信后视镜。
六、变道、转弯提前200米先打灯 灯光、喇叭是行车语言，你的行车意图是什么，一定要告诉别人，告诉的越早，你越安全。
打转向灯的作用主要是：
第一，处于盲区的车辆，会发现你的行车意图，他们要么让超，要么加速。
第二，让前后车辆做好让超准备。
七、太阳膜要选浅色的 我的车贴了深色膜，优点很明显：隔热效果好、隐私空间好。但时间长了，我发现深色膜存在很大的安全隐患：
第一，夜间行车，看不清左右后视镜，必须开着前面两个窗户。
第二，傍晚时，车内后视镜一片模糊，因为后挡风玻璃也是深色膜。
八、座椅头枕高于后脑勺 头枕，主要作用是在被追尾时，保护颈椎，被时速100公里每小时的车辆追尾，倘若没有头枕保护，可以瞬间把驾乘人员脖子扭断！
九、预防爆胎三要素 选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。
虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小，但是一旦爆胎，就非常危险了，所以在轮胎上，我是绝对重视，毕竟我是长途旅行，容不得半点马虎。
十、停车与倒车关于停车，我有几点经验：
第一，停车时，车头朝外，出去时，不需要倒车。
第二，上车前，观察四周，其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线。
第三，倒车时，多进少退，相比倒车而言，前进的安全系数肯定要高。
最后几点注意：进隧道，减速开灯。长途旅行，必须携带拖车绳，既方便自己，又方便别人。行车时，一定要锁车门。尽量避免开夜车。吃了感冒药别开车。不可疲劳驾驶，适当给自己提神。 在秦岭高速上，看到一条标语：
每一条交通规则，都是用血写成的。现实生活中，违章又无处不在，为什么呢？
侥幸心理，平时不系安全带，偶尔酒后驾驶，平时闯闯红灯，晚上出来飚飚车，从来没出过事故，安全意识越来越淡薄，总感觉车技好无所谓，其实，靠侥幸是不可能幸运一辈子的，据统计：驾龄 5~6 年属于事故高发期。
希望每一个驾车人都能养成一个
良好的行车习惯，不要给自己的生命埋下安全隐患！小编说
这是一篇网友真实经历的帖子，内容虽长，但这些乘车、驾车的经验值得每个人读一读。 我同学，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。
我有位师傅，跟他学安全驾驶，他有15年驾龄，但他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话 ：
１、侥幸，是不可能幸运一辈子的。
２、把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
我自驾8万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又可叹，很多人死于无知，是对交通规则的无知！
以下是我的经验
一、浅色车，安全系数最高 澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高 12%，在黎明前和黄昏后则高47%。
二、安全带必系，无论前后排 福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追尾时，司机直接飞出车外，当场死亡！
据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
我上车，第一件事先系安全带，如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅，切记：不管什么时候，只要带孩子出门，必须安装儿童座椅，车祸是14岁以下儿童死亡的主要因素。
三、日间行车灯提高安全系数 我以前，并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现奔驰时，我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯，在后视镜里很显眼，每当此时，我都提前准备让超。
如果白天开着大灯，反而增加了危险系数，其实，任何车辆都可以安装日间行车灯，在淘宝上可以买来自己装，很简单，很方便，也很帅！
四、着车前先等待 发动引擎前，先将钥匙旋转到ACC状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要6至8秒。
平时上车时，我先把钥匙插上，旋转一下到达ACC状态，然后系安全带，等安全带系好时，故障灯已经熄灭，摸一下档位，踩离合，点火，这些都是在驾校里学的，这些习惯我一直保持到今天。
五、调整后视镜避盲区 新手必须学会调整后视镜，有10%的交通事故与后视镜盲区有关！左右后视镜调整的标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子四分之一。车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。
有几点说明：
（1）调整后视镜时，要选择水平路。
（2）调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。
（3）后视镜有视觉盲区的，不要迷信后视镜。
六、变道、转弯提前200米先打灯 灯光、喇叭是行车语言，你的行车意图是什么，一定要告诉别人，告诉的越早，你越安全。
打转向灯的作用主要是：
第一，处于盲区的车辆，会发现你的行车意图，他们要么让超，要么加速。
第二，让前后车辆做好让超准备。
七、太阳膜要选浅色的 我的车贴了深色膜，优点很明显：隔热效果好、隐私空间好。但时间长了，我发现深色膜存在很大的安全隐患：
第一，夜间行车，看不清左右后视镜，必须开着前面两个窗户。
第二，傍晚时，车内后视镜一片模糊，因为后挡风玻璃也是深色膜。
八、座椅头枕高于后脑勺 头枕，主要作用是在被追尾时，保护颈椎，被时速100公里每小时的车辆追尾，倘若没有头枕保护，可以瞬间把驾乘人员脖子扭断！
九、预防爆胎三要素 选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。
虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小，但是一旦爆胎，就非常危险了，所以在轮胎上，我是绝对重视，毕竟我是长途旅行，容不得半点马虎。
十、停车与倒车关于停车，我有几点经验：
第一，停车时，车头朝外，出去时，不需要倒车。
第二，上车前，观察四周，其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线。
第三，倒车时，多进少退，相比倒车而言，前进的安全系数肯定要高。
最后几点注意：进隧道，减速开灯。长途旅行，必须携带拖车绳，既方便自己，又方便别人。行车时，一定要锁车门。尽量避免开夜车。吃了感冒药别开车。不可疲劳驾驶，适当给自己提神。 在秦岭高速上，看到一条标语：
每一条交通规则，都是用血写成的。现实生活中，违章又无处不在，为什么呢？
侥幸心理，平时不系安全带，偶尔酒后驾驶，平时闯闯红灯，晚上出来飚飚车，从来没出过事故，安全意识越来越淡薄，总感觉车技好无所谓，其实，靠侥幸是不可能幸运一辈子的，据统计：驾龄 5~6 年属于事故高发期。
希望每一个驾车人都能养成一个
良好的行车习惯，不要给自己的生命埋下安全隐患！
