买车后，平常相当爱护自己的爱车，乃至把它看得比媳妇还重要，但也有把车子当成纯粹的工具，坏了就修，连基本保养都沒有的，這兩种都不是很好的形式，车子是须要保养，但要适量，近日就給大伙谈谈正确的汽车保养常识，一块保养的時后容易出现的误区。I.洗车天气高温，灰尘大，车身容易脏，洗车的频率也开始上升，许多车主都希望洗车的時后也能像洗澡一样彻完全底，但要警惕的是，要保持汽车空调外表干爽，假如空调不谨慎被弄湿，会造成汽车空调寿命。
进口轮胎有些人買轮胎喜欢强调进口，国外新款轮胎对国內用户而言，最致命的缺陷就是不适用，欧洲平整的路面情况都是有分别的，适合欧洲路况的轮胎在北京很难有好的表现，尤其是胎侧耐冲击力方面显然有点水土不服，就像穿意大利的皮鞋走石子路一样，胎侧难免起包，某些国外品牌论坛在合资生产后，国內道路情况增添了帘子布，从而增強了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎性能上彻底能代替进口货。III.蓄电池不充电 会缩短寿命蓄电池首次充电称为初次充电，初次蓄电池对电磁寿命有极大影响，不充电加水就能直接使用，蓄电池容量不高，寿命会缩短，直接充电也会缩短寿命，通常蓄电池初次充电式在加注完电解液后，小电流冲一小时左右即可安装使用。
.圆圈打蜡形式效果差许多人打蜡都习惯以圆圈形式进行，這是不争气的，正确的打蜡形式是直线，横竖交替，再按雨水流动方向上一道，這样才能减少车漆表面同心圆光环效果。V.机油出故障发动机油底壳机油不足，轴承与轴颈会因量少而润滑不良，加剧磨损，乃至导致烧瓦轴事故，机油太多连杆大端会产生激烈搅动，不光增添了发动机內部功率还会溅到缸壁上，产生烧机油故障，因而发动机油底壳机油应控制在机油尺上下刻线之间。
冷却水温度太低 发动机磨损天气炎热的時后，有的司机为了避免发动机温度过高，一味要求冷却水温度有的司机更是为了达到降温目的，這些做法是不对的。汽车发动机怕热又怕冷过冷过热都会引发燃油燃烧恶化，油耗增添，粘度增添，发动机功率降低，汽车行驶的時后冷却水温度为40-50摄氏度，发动机磨损60-80，功率降低25%，油耗增多8%-10%，因而，冷却水温度且非越低越好，平常控制在80-90摄氏度。VII.水箱开锅天热的時后，水箱出现开锅现象，擔心发动机温度升高，熄火加水，這种办法是错误的，极也许造成汽缸盖，由于变冷出现开裂，平常正确的方法是停车，让发动机保持怠速空转散热，与此同时打开发动机罩，提升散热速度，等冷却水温度降低后，再将发动机机熄火，假如冷却水数量不足，应缓缓添加，避免气缸骤然变冷开裂。
长期不用车或短途用车有的人尽管成了有车族，但平时舍不得开，放假才驾车出去玩，其实這样的用车形式亦是很伤车的，引擎变速箱传动表面会常处于空气直接接粗的状态生锈，电瓶也会由于长期的放电影响寿命。
